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O alinhamento das rodas pode afetar a durabilidade dos pneus. Na maioria dos veículos, o alinhamento normal é projetado para minimizar o desgaste e maximizar o conforto do motorista e passageiros.
Assim como o alinhamento, o balanceamento também precisa de atenção. Trata-se de um procedimento que equilibra o conjunto roda e pneu por meio de contrapesos de chumbo. A sua função é melhorar a estabilidade do veículo e consequentemente a dirigibilidade.
O filtro precisa ser substituído a cada troca de óleo? “Trocar óleo e manter o filtro é o mesmo que tomar banho e não trocar de roupa”, diz Riolfi. Apesar de cada veículo ter uma especificação, a recomendação geral é a substituição de óleo e filtro juntos, já que o segundo impede a circulação de impurezas no motor.
Nunca é demais lembrar o óleo , além de lubrificar, limpar as superfícies internas do motor e garantir seu bom desempenho. O ideal é sempre fazer a troca completa. O ato de completar, mesmo que seguindo a mesma especificação, acaba por misturar óleo novo com usado.
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Fica localizado entre o tanque e o motor, evitando que sujeiras cheguem à bomba de combustível e ao bico injetor. A troca do filtro de combustível é recomendada entre 10 mil e 15 mil km. O filtro de combustível vencido ou danificado compromete a bomba de combustível e deixa o sistema de injeção sujo.
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Suspensão é o sistema responsável pela estabilidade do veículo. Seu objetivo é absorver, por meio dos seus componentes, todas as irregularidades do solo. Também é o encarregado de manter as quatro rodas no chão e auxiliar no desempenho do automóvel.
Os filtros de ar eliminam a sujeira aspirada pelo motor, garantindo que apenas o ar livre de impurezas chegue à câmara de combustão. Isso evita o desgaste antes do tempo de peças móveis do motor, como pistões e biela. A troca desses filtros é recomendada a cada 10 mil KM em média.